Internacionales hace 1 semana Redacción Ramon Noticias

Investigan maniobras de maquinista antes del choque ferroviario en España

La conductora del tren Iryo intentó reiniciar el sistema en dos ocasiones tras una falla técnica antes de ser impactada por un convoy de Renfe en Toledo.

El trágico accidente ferroviario que resultó en la pérdida de 69 vidas en España sigue bajo un riguroso proceso de investigación. Según informes recientes, la maquinista del tren de la empresa Iryo, que fue colisionado por un AVE de la estatal Renfe, realizó maniobras específicas para intentar retomar la marcha antes de que ocurriera el impacto.

Detalles técnicos y fallas en el sistema

De acuerdo con los datos recabados, el convoy de Iryo se detuvo tras encontrarse con una señal en blanco, un procedimiento estándar de seguridad. Ante esta situación, la operadora intentó reiniciar el sistema de seguridad LZB en dos oportunidades. Se estima que cada proceso de reinicio de este tipo de tecnología requiere entre tres y cuatro minutos, tiempo durante el cual la unidad permanece inmovilizada.

Las fuentes consultadas sugieren que la falla del sistema LZB se extendió a lo largo de 63 kilómetros, una distancia considerada inusualmente extensa. Esta magnitud técnica podría haber sido el factor determinante que impidió que la maquinista lograra restablecer la operatividad del tren, ya que, a mayor extensión de la caída del sistema, más complejo y lento resulta el proceso de reinicio.

Tras los intentos fallidos, la conductora estableció comunicación con el centro de control de Adif, la entidad encargada de la gestión de la red ferroviaria. En sus reportes, la operadora notificó que el tren no le permitía reiniciar el sistema y confirmó que permanecía detenida en la señal de entrada de Urda, en la provincia de Toledo. Fue precisamente durante la gestión de este enlace con el centro de control cuando se produjo la colisión por parte del tren de alta velocidad.

La información sobre las maniobras de la maquinista y la comunicación con el centro de control ha sido proporcionada por fuentes cercanas a la empresa Iryo, quienes han compartido estos detalles técnicos con la agencia EFE para esclarecer la secuencia de eventos que precedieron al siniestro.

Fuente: Portada