Aumento en tarifas del marbete vehicular genera controversia entre Gobierno y oposición
La reciente alza en el costo del marbete vehicular ha provocado un intenso debate político, tras discrepancias sobre si la medida fue contemplada en la Ley 30-26 aprobada por el Congreso Nacional.
El reciente incremento en los precios del marbete vehicular, que oscila entre los 500 y 1,000 pesos adicionales, ha encendido una fuerte polémica en el ámbito político dominicano. La medida, implementada por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), ha sido objeto de cuestionamientos por parte de diversos sectores de la oposición, quienes ven en este ajuste una carga impositiva adicional para la ciudadanía.
Discrepancias sobre el origen legal del aumento
El presidente del Senado, Ricardo de los Santos, defendió la decisión argumentando que el incremento estaba previsto dentro de la Ley 30-26, conocida como la Ley de Medidas Pro-Crecimiento Económico, Simplificación Fiscal y Mitigación de la Crisis Internacional. Según el legislador, este ajuste es una consecuencia directa de lo que fue discutido y aprobado por el Congreso Nacional hace algunos meses, por lo que instó a los sectores opositores a reconocer la validez de un proceso en el que, a su juicio, participaron.
No obstante, el análisis del texto legal arroja dudas sobre esta afirmación. Al revisar los 62 artículos que componen la citada ley, no se encuentra una disposición expresa que ordene la modificación de las tarifas del impuesto de circulación vehicular. Aunque la normativa hace referencia a la regulación del marbete en sus considerandos, la ausencia de un mandato directo ha sido el punto central de las críticas.
Por su parte, figuras como el senador del Distrito Nacional, Omar Fernández, han interpretado esta alza como una forma de reforma fiscal aplicada de manera paulatina. En la misma línea, la Secretaría de Asuntos Económicos de la Fuerza del Pueblo ha cuestionado que el Ejecutivo utilice el contexto inflacionario como justificación para ajustar los tributos que afectan directamente el bolsillo de los contribuyentes.
La DGII, en su defensa, ha señalado que esta actualización busca fortalecer los ingresos públicos y se alinea con los objetivos de la legislación vigente. Con el nuevo esquema, los vehículos fabricados hasta 2021 deberán pagar 2,000 pesos, mientras que los modelos de 2022 en adelante tendrán un costo de 4,000 pesos. Este proceso de renovación, que inició el 29 de octubre, se extenderá hasta el 31 de enero de 2027, marcando el primer aumento nominal en las tarifas en varios años.
Esta información fue recopilada a partir de los reportes de prensa sobre el proceso de renovación del marbete y las declaraciones emitidas por los legisladores y la entidad recaudadora.